2007年7月24日 星期二
大減刑的德政???邏輯上的謬誤
雖然我的政治立場基本上是中間偏綠 但對於這個所謂的"德政"真的是嗤之以鼻 同時阿扁大總統也犯了思維上的謬誤在玩弄數字遊戲 因為並沒有be considerate站在受害者的立場來回應這件事情 (我中了星公司的毒太深....) "犯罪的再犯率"跟"公司的業績達成率"比較起來, 後者可以因為表現達到或是沒達到來彰顯營運的績效, 可是"犯罪"的這種事情 因為都會造成被害者本人或是家屬及大的影響與傷害 即使是整體比率非常的低 但對於當事人來講就是100%的要概括承受, 所以請政府請不要拿企業經營公司的角度來說明這件事情, 更不要把"繪畫藝術課程的參與"這件事情跟犯罪的再犯預防拿來相提並論, 這兩個事情有啥關聯阿?? 用用大腦吧 阿扁大總統
(轉貼自東森新聞台) 減刑害死台大副教授？ 扁：不因個案損多數權益
更新日期:2007/07/24 12:41 記者:記者李昀臻、黃俊元／台北報導
陳水扁總統下令減刑，但是卻發生部分更生人出獄後再度犯案，甚至釀成命案。對此，陳總統認為，不能因為個案，就影響到多數人的權益，因為數據顯示，減刑更生人的再犯率，遠比假釋出獄的受刑人還要低。
一幅幅的畫作，創作地點都是在監獄裡頭，陳總統邊看邊讚賞，還說自己卸任後也要來畫畫。
陳總統說：「我也要來學畫畫。」繪畫教師說：「就怕總統時間上……。」陳總統說：「我明年以後時間就很多。」繪畫教師說：「好啊，我不會跟總統收費。」
但就在陳總統下達了減刑令後，更生人出獄卻又再犯，23日還犯下的是殺人罪，陳總統說，他不認為減刑是錯誤的政策。
陳總統表示：「有些人減刑出獄，還再度犯罪，一定是因為沒有參與繪畫藝術的課程，減刑出獄的再犯率，大概是16%到19%，假釋而出獄的再犯率，大概有40%之多，不能夠因為少數的個案，來抹煞大多數的更生人，他們願意改過向善，這樣的一個意志跟決心。」
陳總統引用數據，為自己的決策背書，只是這些話聽在受害者的家屬耳中，應該是無法理解。
(轉貼自東森新聞台) 減刑害死台大副教授？ 扁：不因個案損多數權益
更新日期:2007/07/24 12:41 記者:記者李昀臻、黃俊元／台北報導
陳水扁總統下令減刑，但是卻發生部分更生人出獄後再度犯案，甚至釀成命案。對此，陳總統認為，不能因為個案，就影響到多數人的權益，因為數據顯示，減刑更生人的再犯率，遠比假釋出獄的受刑人還要低。
一幅幅的畫作，創作地點都是在監獄裡頭，陳總統邊看邊讚賞，還說自己卸任後也要來畫畫。
陳總統說：「我也要來學畫畫。」繪畫教師說：「就怕總統時間上……。」陳總統說：「我明年以後時間就很多。」繪畫教師說：「好啊，我不會跟總統收費。」
但就在陳總統下達了減刑令後，更生人出獄卻又再犯，23日還犯下的是殺人罪，陳總統說，他不認為減刑是錯誤的政策。
陳總統表示：「有些人減刑出獄，還再度犯罪，一定是因為沒有參與繪畫藝術的課程，減刑出獄的再犯率，大概是16%到19%，假釋而出獄的再犯率，大概有40%之多，不能夠因為少數的個案，來抹煞大多數的更生人，他們願意改過向善，這樣的一個意志跟決心。」
陳總統引用數據，為自己的決策背書，只是這些話聽在受害者的家屬耳中，應該是無法理解。
2007年7月13日 星期五
轉貼: 中時電子報-- 開車看個性 男女大不同
開車看個性 男女大不同
更新日期:2007/07/13 04:39 記者: 潘勛／綜合報導
男人開車時，單手扶方向盤，看來好像跟車子沒貼那麼緊，實則不然，原因是他們認為車子是身體的一部分。而女人開車時雙手緊握方向盤，才真的是認為人是人，車是車。
東倫敦大學心理學團隊接受「寶馬汽車」資助，進行駕駛人調查而發現，一般男性開車時，單手扶方向盤，輕鬆自在，原因是認為自己跟車已溶為一體，而女性駕駛意識到自己跟車子是不同個體，就可能雙手緊握方向盤。
專家另發現，男人拿車子當話題來聊天，其實是在表達自己的感情。男人談愛車，就好像在談他自己；女人不這麼直接表達情感，認為汽車跟自己有別，也因如此，她們常替車子取名字。
本研究另一位主撰人馬許表示，男子不喜歡談人際關係，但與車子的關係則是另一回事，原因在男人認同自己的車，這一點可以由男人真的很氣愛車被人刮傷或者有挨刮之虞，而顯示出來。另外，男駕駛還會親暱拍拍方向盤、車頂或儀表板，甚至離開時還會回頭望一眼。
這份研究報告另指出，汽車駕駛人開車上班途中唱歌的機率，是下班時的四倍。是因為駕駛人把車子看成「自家浴室或淋浴間的延伸」；白天伊始，大多數人正提起精神趕去上班，開車途中是最後一段「屬於我」的時間，這種心情便導致唱起歌來。至於下班路上，駕駛人正在放鬆心情，與家人團聚機率大，就比較不會唱歌。
而執著車上要有茶杯座者，很可能是工作狂，因為他們連一分鐘都不想浪費。
更新日期:2007/07/13 04:39 記者: 潘勛／綜合報導
男人開車時，單手扶方向盤，看來好像跟車子沒貼那麼緊，實則不然，原因是他們認為車子是身體的一部分。而女人開車時雙手緊握方向盤，才真的是認為人是人，車是車。
東倫敦大學心理學團隊接受「寶馬汽車」資助，進行駕駛人調查而發現，一般男性開車時，單手扶方向盤，輕鬆自在，原因是認為自己跟車已溶為一體，而女性駕駛意識到自己跟車子是不同個體，就可能雙手緊握方向盤。
專家另發現，男人拿車子當話題來聊天，其實是在表達自己的感情。男人談愛車，就好像在談他自己；女人不這麼直接表達情感，認為汽車跟自己有別，也因如此，她們常替車子取名字。
本研究另一位主撰人馬許表示，男子不喜歡談人際關係，但與車子的關係則是另一回事，原因在男人認同自己的車，這一點可以由男人真的很氣愛車被人刮傷或者有挨刮之虞，而顯示出來。另外，男駕駛還會親暱拍拍方向盤、車頂或儀表板，甚至離開時還會回頭望一眼。
這份研究報告另指出，汽車駕駛人開車上班途中唱歌的機率，是下班時的四倍。是因為駕駛人把車子看成「自家浴室或淋浴間的延伸」；白天伊始，大多數人正提起精神趕去上班，開車途中是最後一段「屬於我」的時間，這種心情便導致唱起歌來。至於下班路上，駕駛人正在放鬆心情，與家人團聚機率大，就比較不會唱歌。
而執著車上要有茶杯座者，很可能是工作狂，因為他們連一分鐘都不想浪費。
2007年7月3日 星期二
轉載: 蔡琴給楊德昌的公開信---讓他活在我的歌裡吧
看到這個社會一些嗜血且零關懷的媒體醜陋的一面 但我也為蔡琴的堅強與釋然喝采 活著的比往生者需要更多的勇氣
蔡琴公開信》讓他活在我的歌裏吧！
更新日期:2007/07/03 06:50 記者:蔡琴
07.7.1星期天，電視播了一整天，我也看了一整天；楊德昌就這麼走了…。
電話錄音裏數不清的媒體留言，都希望我回電；
這個時候，叫我說什麼？！
說什麼也說不清楚我的五味雜陳，就算說清楚，又為什麼呢？！
而所有人卻急著要一篇，前妻的反應！！
從一天最初的簡短快訊，然後經過中間不斷的增加資料、周邊訪問、調畫面…，
到一天的結束，我的名字一直連著他的逝世消息…。
回想當初，從我確知彭鎧立和他的戀情，到決定當機立斷成全他們，
再到辦完離婚手續，甚至到今天他去世，我的每一階段似乎都得攤在鏡頭下…。
而今天，我怎麼告訴外頭，我都還來不及感受呢…？！
直到一天將盡，從電視上，我已看過他那被重複了又重複的身影後，
一陣強烈而尖銳的刺痛，才刺醒了我的感覺！
深埋在我心底，長久不願再去回想曾經對他的記憶，突地襲上來；
我脫口輕喊出一句：楊德昌！你怎麼可以這樣就走了呢？！
跪在聖經檯前，我為他的靈魂急求，求主以神自己的名領導他走義路，
讓他行過死亡的幽谷也不怕遭害…！
我感謝主在他生命結束前，是與他的最愛在一起。
我抬起不停湧上淚水的眼睛，堅定的告訴 上帝：我可以站起來！
我深深的感謝 上帝，讓我與他轟轟烈烈的愛過…；
我安靜的、肯定的用手拭摸著夾在聖經中的小十字架；閉上眼，
再感受一次這曾經的愛情…，一次比一次平靜、勇敢。
細數他一生共完成了八部電影，在我們生命聯集的十年中，我竟見證了一半…！
作為一個曾經的伴侶，我們一起年輕過、奮鬥過。
作為一個女人，他給我的寂寞多過甜蜜。
作為一個觀眾，我們痛失一個銳利的紀錄者。
時間會給他所有的作品一個公道，他的付出不會寂寞！
至於我們所有過往的點滴，我自己品嚐，
就當作我活著時永遠的秘密，隨著他的逝去與世長辭。
蔡琴公開信》讓他活在我的歌裏吧！
更新日期:2007/07/03 06:50 記者:蔡琴
07.7.1星期天，電視播了一整天，我也看了一整天；楊德昌就這麼走了…。
電話錄音裏數不清的媒體留言，都希望我回電；
這個時候，叫我說什麼？！
說什麼也說不清楚我的五味雜陳，就算說清楚，又為什麼呢？！
而所有人卻急著要一篇，前妻的反應！！
從一天最初的簡短快訊，然後經過中間不斷的增加資料、周邊訪問、調畫面…，
到一天的結束，我的名字一直連著他的逝世消息…。
回想當初，從我確知彭鎧立和他的戀情，到決定當機立斷成全他們，
再到辦完離婚手續，甚至到今天他去世，我的每一階段似乎都得攤在鏡頭下…。
而今天，我怎麼告訴外頭，我都還來不及感受呢…？！
直到一天將盡，從電視上，我已看過他那被重複了又重複的身影後，
一陣強烈而尖銳的刺痛，才刺醒了我的感覺！
深埋在我心底，長久不願再去回想曾經對他的記憶，突地襲上來；
我脫口輕喊出一句：楊德昌！你怎麼可以這樣就走了呢？！
跪在聖經檯前，我為他的靈魂急求，求主以神自己的名領導他走義路，
讓他行過死亡的幽谷也不怕遭害…！
我感謝主在他生命結束前，是與他的最愛在一起。
我抬起不停湧上淚水的眼睛，堅定的告訴 上帝：我可以站起來！
我深深的感謝 上帝，讓我與他轟轟烈烈的愛過…；
我安靜的、肯定的用手拭摸著夾在聖經中的小十字架；閉上眼，
再感受一次這曾經的愛情…，一次比一次平靜、勇敢。
細數他一生共完成了八部電影，在我們生命聯集的十年中，我竟見證了一半…！
作為一個曾經的伴侶，我們一起年輕過、奮鬥過。
作為一個女人，他給我的寂寞多過甜蜜。
作為一個觀眾，我們痛失一個銳利的紀錄者。
時間會給他所有的作品一個公道，他的付出不會寂寞！
至於我們所有過往的點滴，我自己品嚐，
就當作我活著時永遠的秘密，隨著他的逝去與世長辭。
基隆嶼半日遊
6/30在37度的酷暑 我突發綺想的去基隆嶼看看 剛好夏朋還有麗蓁姐也來台北 就一早起來往碧砂漁港搭船往基隆嶼去了, 渡船資大人350小孩200元(來回40分鐘 環島漫步50分鐘以及導遊導覽與保險) ps.碧海船公司的導遊介紹得很認真 值得鼓勵鼓勵
聽說四月份可以看到滿山的野百合盛開 到時候再去一次 看海的感覺真好
以下為基隆旅遊中心對基隆嶼的介紹:
基隆嶼為基隆市外海一處明顯的島嶼，從基隆、鄰近的北海岸、東北角海岸線上都可以看到他的面貌，幾乎已成了基隆的地標。另外，只要一出了高速公路大業隧道，就可以看到她挺立在海面上。 該島為一火山噴發形成的小島，四周皆為峭壁，幾無平地。其景緻也因陸上觀賞位置不同而改變，更因氣候變化而展現其多重的美感；天晴氣朗可見火山島之氣勢，晨昏時其隱約外形更顯神秘感及飄渺。 基隆港～遊港賞鷗 （1）交通路線：至基隆港小艇碼頭搭乘港內觀光航線，目前採預約制，電話：(02)24232020。光華塔竣工於民國56年，前為港務局招待貴賓之處，於公元2000年（民國89年）10月友財公司為發展海上觀光休閒，精心設計規劃為全國首座燈塔上喝咖啡、洽商、家人聚會、約會等，唯一休閒的景點。每天不同的景色，360度不一樣的景觀，更幸運的是大船進出港就從眼前經過，真令人心曠神宜！ （2）另每年二、三月份於光華塔附近海域與塔邊碎坡堤上均會聚集百餘隻黑尾鷗，或棲食或旅遊，場面蔚為奇觀。成群海鷗並與進港輪船及光華塔構成現代工業與自然相協的美景。
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